涡流制动器主要由制动器外壳、铁芯、励磁线圈等构成。

1　制动器外壳：由铁磁材料制成，也叫涡流圆筒，系由电动机带动旋转并和电动机同轴。

2　励磁线圈：固定在电动机端盖的磁极上，磁擞交错排列，励磁线圈的引出线在电动机的接线盒内，

工作时励磁线圈通直流电流。

涡流是一个漩涡型的水漩，由反水流的活动形成。绝大多数的涡流，不是很强大。强涡流被称为Maelstrom，但和涡流是同一个原理，所有有下沉气流的涡流亦可称为涡(Vortex)。海洋涡流通常是由潮汐引起的，非常小的涡流可以很容易地在浴缸或水槽排水时看到。但这些都和自然形成的涡流性质非常不同。涡流也出现在许多瀑布的下流，著名的例子有尼亚加拉大瀑布。这些涡流是相当强的，在窄浅的海峡，快速流动的水也创造强大的涡流。在杯中的涡流尼亚加拉大瀑布下游的涡流小涡流随处可见

当拖动电动机转速为零时，涡流制动器制动力矩亦为零。因此，涡流制动器实质上可看作是一台电枢短路的制动发电机，它以与拖动电动机的合成机械特性进行速度控制。

　　涡流器的励磁线圈输入直流电时，通过铁芯爪极形成磁场，由于涡流器爪壳与力矩电机转轴一起转动，爪壳切割爪极磁场产生感应电动势并形成涡流，由涡流产生的磁场与爪极磁场相互作用，产生制动力矩。在一定的转速范围内，制动力矩的大小与励磁电流的大小及爪壳转速的高低近似正比例关系，即通过改变励磁电流可改变制动力矩。