涡流制动器主要由制动器外壳、铁芯、励磁线圈等构成。

1　制动器外壳：由铁磁材料制成，也叫涡流圆筒，系由电动机带动旋转并和电动机同轴。

2　励磁线圈：固定在电动机端盖的磁极上，磁擞交错排列，励磁线圈的引出线在电动机的接线盒内，

工作时励磁线圈通直流电流。

11、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。

12、安全保护装置需确实安装，以确保绝对操作安全。

13、马达需接地线，请参考配电相关法规。

14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，再行启动减速电机。

15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。

　　　励磁线圈工作时由于通入直流电流，在铁芯、磁极中便产生了方向恒定的磁场。磁场的大小随励磁电流的大小而变化。当电动机带动涡流圆筒旋转时，涡流圆筒便以相应的转速切割励磁绕组所建立的磁场。这时在涡流圆筒和绕组间便有磁通相链，于是涡流圆筒上各点的磁通处在不断重复的变化之中，根据电磁感应定律可知，涡流圆筒上将出现感应电势，涡流圆筒在此感应电势的作用下将出现涡流。由涡流产生的制动转矩方向总是与电动机的转动方向相反，并且阻尼了电动机的转速，其值为转速的1/5~1/10。