常规控制通过制动器的制动来消耗起重机的能量（静力矩+移动质量惯性力矩+回转质量惯性力矩）实现工作机构的减速停车。经常出现制动器的频繁磨损，制动能力下降，特别是起升变幅等具有位能性负载的工作机构，制动器的损坏更加突出。

起动次数是检验电动机发热、确定输出功率的重要参数。起动次数增加后，起动损耗增大，冷却条件惡化，容许的输出功率降低。但起动次数与接电次数是不一样的。因接电一次不一定是全起动一次，有点车。因此，选择电动机和电器元件时，即要考虑断续工作的特点（比长期工作的功率小一些），也要考虑频繁操作的特点（适当增大功率）。

起动次数是检验电动机发热、确定输出功率的重要参数。起动次数增加后，起动损耗增大，冷却条件惡化，容许的输出功率降低。但起动次数与接电次数是不一样的。因接电一次不一定是全起动一次，有点车。因此，选择电动机和电器元件时，即要考虑断续工作的特点（比长期工作的功率小一些），也要考虑频繁操作的特点（适当增大功率）。