当拖动电动机转速为零时，涡流制动器制动力矩亦为零。因此，涡流制动器实质上可看作是一台电枢短路的制动发电机，它以与拖动电动机的合成机械特性进行速度控制。

　　涡流器的励磁线圈输入直流电时，通过铁芯爪极形成磁场，由于涡流器爪壳与力矩电机转轴一起转动，爪壳切割爪极磁场产生感应电动势并形成涡流，由涡流产生的磁场与爪极磁场相互作用，产生制动力矩。在一定的转速范围内，制动力矩的大小与励磁电流的大小及爪壳转速的高低近似正比例关系，即通过改变励磁电流可改变制动力矩。

11、维修或拆卸时需确认外部电源完全折离减速电机。

12、安全保护装置需确实安装，以确保绝对操作安全。

13、马达需接地线，请参考配电相关法规。

14、请确实确认所有安装机件及传动配件固定无误后，再行启动减速电机。

15、若减速电机配合变频器于低转速传动时，需加装独立辅助冷却风扇。

     YZRSW系列起重用涡流制动绕线转子双速三相异步电动机同样具有恒功率调速特性，其定、转子均采用双绕组变极方式，各有六根引出线。转子部分采用五滑环结构，其中有一个滑环为公共环。电动机高、低速转子均可通过滑环外串阻抗，既能保证较大的起动转矩和变极切换转矩，又能有效地限制起动电流和变极切换电流。