电动机的特性及用途

电机涡流制动 在电机需要低速运行时采用的一种制动方法 利用涡流效应来消耗电能从而达到降速。

由于该电动机具有上述性能，当连续改变电动机电压及涡流器电流时，即可获得一簇—簇线性特性曲线，从而实现近似无级调速以适用于塔式起重机回转与变幅机构的驱动，能有效地改善起动、制动及调速控制性能，减少对塔机机构结构的冲击。 用作变幅驱动电机时，应选用常闭式电磁制动器力矩电机。常采用三档调速控制，获得三种工作速度，同时调节涡流电压大小，可实现无级调速。

　　　励磁线圈工作时由于通入直流电流，在铁芯、磁极中便产生了方向恒定的磁场。磁场的大小随励磁电流的大小而变化。当电动机带动涡流圆筒旋转时，涡流圆筒便以相应的转速切割励磁绕组所建立的磁场。这时在涡流圆筒和绕组间便有磁通相链，于是涡流圆筒上各点的磁通处在不断重复的变化之中，根据电磁感应定律可知，涡流圆筒上将出现感应电势，涡流圆筒在此感应电势的作用下将出现涡流。由涡流产生的制动转矩方向总是与电动机的转动方向相反，并且阻尼了电动机的转速，其值为转速的1/5~1/10。

     涡流（eddy current），在一根导体外面绕上线圈，并让线圈通入交变电流，那么线圈就产生交变磁场。由于线圈中间的导体在圆周方向是可以等效成一圈圈的闭合电路，闭合电路中的磁通量在不断发生改变，所以在导体的圆周方向会产生感应电动势和感应电流，电流的方向沿导体的圆周方向转圈，就像一圈圈的漩涡，所以这种在整块导体内部发生电磁感应而产生感应电流的现象称为涡流现象。