当拖动电动机转速为零时，涡流制动器制动力矩亦为零。因此，涡流制动器实质上可看作是一台电枢短路的制动发电机，它以与拖动电动机的合成机械特性进行速度控制。

　　涡流器的励磁线圈输入直流电时，通过铁芯爪极形成磁场，由于涡流器爪壳与力矩电机转轴一起转动，爪壳切割爪极磁场产生感应电动势并形成涡流，由涡流产生的磁场与爪极磁场相互作用，产生制动力矩。在一定的转速范围内，制动力矩的大小与励磁电流的大小及爪壳转速的高低近似正比例关系，即通过改变励磁电流可改变制动力矩。

电动机的特性及用途

电机涡流制动 在电机需要低速运行时采用的一种制动方法 利用涡流效应来消耗电能从而达到降速。

由于该电动机具有上述性能，当连续改变电动机电压及涡流器电流时，即可获得一簇—簇线性特性曲线，从而实现近似无级调速以适用于塔式起重机回转与变幅机构的驱动，能有效地改善起动、制动及调速控制性能，减少对塔机机构结构的冲击。 用作变幅驱动电机时，应选用常闭式电磁制动器力矩电机。常采用三档调速控制，获得三种工作速度，同时调节涡流电压大小，可实现无级调速。

    电磁涡流制动器有两种制动设计，一种是停电制动，制动一种是上电制动，如果是停电制动的话，会现场电机运行时制动，会烧毁电机的；如果是上电制动的话，会出现需要制动的时候溜车，会有设备或人身安全危险。

电动机主要部件： 该电动机主要由涡流制动器、力矩三相异步电动机、电磁制动器、风机四个常规部件和可供选择的风标装置组成；